TAIWAN, le fabricant de motos électriques Gogoro devrait posséder plus de stations d’échange de batteries que de stations-service cette année.
À la fin de 2021, Gogoro a construit un système de 2 215 stations d’échange de batteries GoStation à Taïwan, et principalement dans les zones urbaines, contre 1 937 stations à la fin de 2020. Pendant ce temps, le nombre de stations-service est de 2 487.
« D’ici la fin de l’année, nous sommes convaincus que le nombre de stations d’échange de batteries dépassera le nombre de stations-service », a déclaré jeudi le vice-président des services énergétiques de Gogoro, Alan Pan, lors d’une conférence de presse.
Gogoro vise à déployer davantage de stations d’échange de batteries de véhicules électriques à grande échelle, d’appels Super GoStation et d’autres types de stations grâce à la coopération avec des agences gouvernementales. La société prévoit également d’installer davantage de stations de batteries dans des zones plus reculées.
Environ 453 000 conducteurs peuvent échanger des batteries dans les stations GoStation situées dans les dépanneurs 7-Eleven. Même sur la plus haute autoroute de Taïwan, Wuling, il y a une station d’échange de batteries.
Fondée en 2011, jusqu’en 2015 Gogoro a lancé son premier modèle, Smartscooter au CES, USA. Outre le scooter électrique, Gogoro a annoncé un système d’échange de batterie sous le nom de Gogoro Energy Network.
En 2016, rien qu’à Taipei, les conducteurs de trottinettes électriques pouvaient rencontrer une borne de recharge GoStation tous les 1,3 km pour échanger leurs batteries. La station de recharge Super GoStation peut à elle seule desservir jusqu’à 1 000 échanges par jour.
En avril 2021, Gogoro a annoncé un partenariat stratégique avec le premier fabricant mondial de motos, Hero, pour lancer un système d’échange de batteries en Inde.
Pour les motards électriques, le temps de charge de la batterie est généralement calculé en heures. Mais avec une méthode d’échange de batterie comme celle de Gogoro, les utilisateurs ne peuvent prendre le temps de faire le plein que lorsque la batterie est épuisée.
Source: Taipei Times
